Železnice Gwili (Welsh: Rheilffordd Gwili) je velšská historicka železnice, která provozuje zachovanou standardne rozchodnou železnici z místa Abergwili Junction (poblíž Carmarthen) v jihozápadním Walesu. V delce čtyř a půl míle (7,2 km) )vyuziva bývalé trati z Carmarthen do Aberystwyth. Původní železnice byla uzavřena v roce 1965, přičemž trať byla zrušena v roce 1975.

Širokorozchodná železnice byla otevřena v roce 1860 z Carmarthenu do Conwilu (nyní Cynwyl)

V roce 1872se trat stala poslední ve Walesu ktera byla prestavena z Brunelovych 7 ft 1/4 in (2,140 mm) na rozchod 4 ft 8 1/2 in (1,435 mm-standardní rozchod).

Vlaky na trati Gwili vyjíždějí z Bronwydd Arms, kde replice stanice GWR vévodí návěstidlo zachráněné z nádraží Llandybie na trati Heart of Wales Line. Signální skříňka, která je přístupná veřejnosti, byla postavena v roce 1885 a byla obnovena, aby mohla obsluhovat signalizaci v prostoru stanice.

K typickým rysům trati patří stoupání, například 1:60 na břehu bezprostředně severně od Bronwydd Arms, meandrující řeka Gwili a silnice A484, které nejsou nikdy daleko, a zalesněné lesy a ostré zatáčky, jak se železnice kroutí údolím.

Z Bronwyddu trať stoupá mezi venkovskými kopci a loukami podél řeky Gwili kolem místa první konečné stanice nově otevřené železnice Gwili vedle starého mlýna v Cwmdwyfran. Odtud trať pokračuje ve stoupání, až projde pod zděným mostem u druhé konečné stanice v dnes již neexistujícím Penybontu.

Trať vede po nově postaveném mostě přes řeku Gwili. Tohoto rozšíření bylo dosaženo v době oslav 10. výročí v roce 1988. Ve stejné době byla pro veřejnost otevřena nová konečná stanice Llwyfan Cerrig.

V roce 2001 bylo otevřeno další prodloužení o půl míle (0,8 km) vybudované dobrovolnou prací k nové zastávce Danycoed.

Llwyfan Cerrig (anglicky Stone Platform) byla bývalá zastávka lomů a Gwili Railway zde vytvořila naučnou stezku, která se vine starým lomem a vychází nad skladovými halami. Staniční budova, která původně stála ve Felin Fach na odbočce do Aberaeronu a pocházela z roku 1911, byla dobrovolníky rozebrána a znovu postavena na začátku 90. let 20. století. Byla zrestaurována a vybavena v autentickém stylu 50. let 20. století.

Z nástupiště vede cesta k piknikovému místu na břehu řeky Gwili, kde lze občas zahlédnout rybáky a volavky. Z této stanice jezdí miniaturní železnice a lze si zde zakoupit občerstvení.

Z Llwyfan Cerrig vede trať ještě čtvrt míle (0,40 km) do kopce s řekou Gwili na jedné straně a skalní stěnou na straně druhé, až se dostane na současný konec trati v Danycoedu (v anglickém překladu "under the wood"), kde byla obnovena typická venkovská zastávka GWR.

Z provozního hlediska je železnice běžně provozována v režimu "jedna lokomotiva v páře", ačkoli existuje možnost předjíždět vlaky v Llwyfan Cerrig v rušných obdobích, jako jsou například akce Den s Tomášem. V posledních letech železnice rozšířila nabídku akcí o jídelní vlaky, zážitkové dny pro strojvedoucí a jazzové a jiné tematické večery, které jsou nyní součástí ročního jízdního řádu.