V roce 2013 zacal Richard Goulding plánovat výstavbu miniaturní železnice ve stanici North Weald na zeleznici Epping-Ongar. Plany vsak nebyly realizovany.

V roce 2015 se objevila vyzva Epping Ongar Railway Volunteer Society (EORVS), aby se dobrovolníci pokusili projekt znovu oživit a postavit a provozovat miniaturní železnici někde v areálu EOR. Za tímto účelem byla založena nová nezávislá skupina dobrovolníků, a tak vznikla skupina Epping Ongar Miniature Railway Group (EOMRG) a do North Weald v létě 2017 dorazila lokomotiva Stafford Richarda Gouldinga ktery bohuzel v roce 2015 zemrel.

Miniaturní železnice Lodge Farm Park v Romfordu, kde náš Stafford kdysi jezdil, právě dokončila svou trať a pozvala Stafford na slavnostní otevření 29. dubna 2019. Rodina Richardse a přátelé z této železnice se svezli za lokomotivou na trati, kterou Richard pomáhal stavět. Při této příležitosti jsme pro lokomotivu nechali vyrobit sadu mosazných jmenovek, které lokomotivu oficiálně pojmenovaly po jejím bývalém majiteli "R. J. Goulding".

V dubnu 2019  EOMRG zacala hledat potenciální místo pro stálé uspořádání v blízkosti své domovské základny v North Wealdu. Oslovila jsme několik možných majitelů pozemků, včetně zahradního centra Harlow, které nedávno přešlo do vlastnictví společnosti Blue Diamond. Společnost Blue Diamond se nám velmi rychle ozvala a projevila velký zájem o naše umístění na jejich pozemku v Harlow.

Během měsíce byl plán navrhované trasy předložen společnosti Blue Diamond ke schválení. Jeho součástí byl plán dvou etap. První fáze zahrnuje smyčku kolem hlavní zahradní oblasti, která začíná a končí na konečné stanici. Druhou fází je trať vedoucí jižně od stanice k hraniční čáře a dále na západ směrem k dálnici M11.

V květnu 2019 se nám naskytla velmi vzácná příležitost zakoupit celou železnici uloženou ve 40stopém kontejneru. Miniaturní železnice Fenn Bell, to byla trať, která vedla kolem zoologické zahrady v areálu hostince Fenn Bell v Kentu. Bohužel však trať jezdila pouze 18 měsíců.

Kontejner obsahoval prakticky kompletní železnici včetně kolejí, návěstidel, vagonů, nákladní soupravy tří vagonů, částečně postavené benzínové hydraulické lokomotivy a lokomotivy na baterie.Během několika následujících měsíců se trať posunula z prostoru kolejiště a kolem začátku hlavní trati. V červenci 2019 dorazilo několik lokomotiv.

Na místo dorazily bývalé lokomotivy EOMRG, včetně lokomotivy Stafford "R.J Goulding" a americké obrysové bateriové lokomotivy známé jako "Bigfoot". A spolu s novým přírůstkem do vozového parku v podobě soukromé dieselelektrické posunovací obrysové lokomotivy známé jako 'Jenko'.

V srpnu 2019 se železnice poprvé otevřela veřejnosti. Provoz vlaků po aktuálně dokončených úsecích trati v délce přibližně 300 metrů.Po dokončení první etapy měla železnice k dispozici celou smyčku kolem zahrad, což představuje něco přes čtvrt míle jízdy A pak nás zasáhla pandemie kovidů a miniaturní železnice v celé zemi se zastavily. Dobrých šest měsíců nejezdily vůbec žádné vlaky, dokud jsme pomalu nezačali znovu provozovat vlaky, které jsme otevřeli se sociálním odstupem!

Koncem roku 2021 jsme se zaměřili na druhou fázi železnice. Plány na rozšíření si prohlédlo a schválilo zahradní centrum a práce začaly na začátku roku 2022. Fenomenální úsilí vynaložil náš úžasný tým dobrovolníků, který projekt dokončil za rekordních 6 měsíců! S rozšířením se oficiálně otevřela veřejnosti na našem "Festivalu miniatur a modelů 2022!".

Mezitím se náš lokomotivní park ohromně rozrostl a počet lokomotiv se rozrostl na silných 10 lokomotiv všech tvarů a velikostí!