top of page
Provozní lokomotivy

Zde je seznam parních lokomotiv na standardním rozchodu, které jsou v provozu. Provozní stav lokomotiv se liší podle aktuální situace, kterou ovlivňuje např. certifikace kotlů, opravy včetně generálních oprav apod.

GWR 2900 CLASS 2999 LADY OF LEGEND

5820 USA TRANS CORP. CLASS S160 2-8-0

9400 0-6-0T GWR Hawksworth

4575 class

CALEDONIAN RAILWAY 812 CLASS NO. 828

ANDREW BARCLAY 0-4-0

BR Standard Class 7 

1054 LNWR 0-6-2T 'COAL TANK'

85 TAFF VALE RAILWAY CLASS 02

31806 (SR A806, SR 1806 & BR 31806)

Hunslet Work No 2890

A1X 0-6-0T LBSCR Stroudley Terrier Various

BR STANDARD 4MT 

563 (LSWR 563, SR E563 & SR 563)

4500 2-6-2T GWR Churchward (4555)

SR West Country and Battle of Britain classes

HAWTHORN LESLIE 0-6-0 SADDLE TANK

60007 “Sir Nigel Gresley”

5700 0-6-0T GWR COLLETT (4612)

32424 BEACHY HEAD

52044 LANCASHIRE AND YORKSHIRE RAILWAY CL. 25 'IRONCLAD'

 LMS 5XP 'JUBILEE' CLASS 

Hawksworth Modified Hall

Castle class

2MT 41200 – 41329 2-6-2T LMS Ivatt

2MT  78000 – 78064  2-6-0  BR Standard Class 2

BRITISH RAILWAY STANDARD CLASS 4MT

W G Bagnall  Works No 2994 Vulcan No 401 0-6-0ST

5MT 44658 – 45499 4-6-0 LMS Stanier Black Five

Peckett & Sons     Works No 1788 Kilmersdon 0-4-0ST

9F  92000 – 92250  2-10-0  BR Standard Class 9

Kitson Works No 4263 29 Lambton Colliery 0-6-2T

Great Western Railway 2-8-0T No. 5239 'Goliath'

Hudswell Clarke    Works No 1731    No 20 Jennifer 0-6-0T

Class 0-6-0ST

N2  69490 – 69596  0-6-2T GNR Gresley(69523)

7F 53800 – 53810 2-8-0 SDJR FOWLER

British Railways 4-6-2 (35028)

BR Standard Class 4 - 4MT  76000 – 76114   2-6-0

SR USA class 

Royal Scot1.jpg

Fowler & Stanier Royal Scot

46115 Scots Guardsman

46115.jpg
76017.jpg

76084

76000 – 76114 2-6-0

BR Standard 4MT No. 80078.jpg

4MT  80000 – 80154  2-6-4T  BR Standard   Class 4 Tank

80080

80080.jpg

80097

80097.jpg

80105

80105.jpg

80135

80135.jpg

80136

80136.jpg

80151

80151.jpg
Class 812 CR 828.jpg

Caledonian Railway 812 Class No. 828

2139.jpg

Tyto malé parní lokomotivy byly vyrobeny v továrně Caledonia Works společnosti Andrew Barclays and Sons Ltd. ve skotském Kilmarnocku. Jedná se o sedlové cisternové lokomotivy s uspořádáním kol 0-4-0 (což znamená, že nádrž na vodu je nahoře a kolem kotle). Tento typ lokomotiv se dochoval ve velkém počtu, zejména v Ayrshire Railway Preservation Society, Swindon and Cricklade Railway, Bowes Railway, East Anglian Railway Museum, Buckingham Railway Society atd. Celkový počet je asi 104 lokomotiv. Jsou v ruznem stavu. Některé jsou zachovány jako statické exponáty, ale vzhled jiných odpovídá spíše jejich stavu před sešrotováním. V provozuschopném stavu je 31 lokomotiv, záleží na aktuálním technickém stavu. 

4079-Pendennis-Castle.jpg

4-6-0 GWR Collett Castle 100A1, 111, 4000, 4016, 4032, 4037, 4073 – 4099, 5000 – 5099 & 7000 – 7037

7029

7029.jpg

5043

5043.jpg
6990_Witherslack_Hall.jpg

4-6-0 GWR Hawksworth Modified Hall 6959 – 6999 & 7900 – 7929

6984

6984.jpg

6989

6989.jpg

7903

7903.jpg
45596_Bahamas.jpg
52044_No._957.jpg

52044 (L&YR 957, LMS 12044 & BR 52044)

75078.jpg
1054.jpg

1054 LNWR 0-6-2T 'Coal Tank' 

85 TVR.jpg
78022.jpg
2999.jpg
DSC_0027.JPG
3437_Isabel.jpg

Dochovalo se 27 lokomotiv této řady. V provozním stavu je 8 strojů

41241.jpg
5820.JPG
29.jpg
DSC_0181.JPG
5428.jpg


V historii britských parních lokomotiv nebyla žádná lokomotiva tak všeobecně oblíbená jako Stanier třídy 5MT, Black Fives. Jednalo se bezpochyby o nejvýkonnější konstrukci lokomotivy pro smíšený provoz pro všeobecné použití, jaká kdy byla v Británii k vidění. Hodily se téměř pro jakoukoli službu. Byly k vidění po celém systému LMS od Thurso na dalekém severu až po Bournemouth (na SDJR) na jihu.
Z 18 dochovaných strojů (včetně 44901 a 45293, které ještě čekají na obnovu) byla polovina v posledním měsíci provozu na BR (leden 1968) vyřazena a zakoupena pro konzervaci. Tři další (včetně 45000, který je součástí národní sbírky) byly zakoupeny po vyřazení pro konzervaci. Šest (včetně 44901) bylo získáno z Barryho šrotiště.

44767  44806  44871   44901   44932   45000   45025   45110   45163   45212   45231   45293   45305   45337   45379   45407   45428   45491

DSC_0582.JPG
IMG_4006.JPG
DSC_0014.JPG
1208.jpg
DSC_0020.JPG
DSC_0050.JPG
4612.jpg

5700 0-6-0T GWR Collett

IMG_2467.JPG
5239.jpg
DSC_0473.JPG
DSC_0449.JPG
DSC_0487.JPG
DSC_0421.JPG
4555.jpg
60007.jpg
70000.jpg
34092.jpg

Třídy SR West Country a Battle of Britain, souhrnně známé jako Light Pacifics nebo neformálně jako Spam Cans, jsou vzduchem vyhlazené parní lokomotivy 4-6-2 Pacific, které pro společnost Southern Railway navrhl její hlavní strojní inženýr Bulleid. Tyto lokomotivy zahrnovaly řadu novinek v britské technologii parních lokomotiv a patřily k prvním britským konstrukcím, u nichž bylo při stavbě použito svařování a ocelové topeniště, což znamenalo, že v podmínkách válečných úspor a poválečné ekonomiky bylo možné snáze vyrábět komponenty.

Lokomotivy Pacific obchodního námořnictva měly omezenou dostupnost na trasách. Třídy West Country a Battle of Britain byly navrženy jako lehčí verze s širší trasovou dostupností, která umožňovala použití na širší škále tras, včetně jihozápadní Anglie a pobřeží Kentu. Měly zatížení na nápravu 18 tun 15 cwt a byly známé jako lehké pacifiky.

Jednalo se o smíšenou konstrukci, která byla stejně schopná tahat osobní i nákladní vlaky a byla používána na všech typech spojů, často daleko pod svými možnostmi. V letech 1945 až 1950 bylo vyrobeno celkem 110 lokomotiv.

Lokomotivy nesly kontinentální typová čísla Bullied a byly číslovány od 21C101 (první tři označují uspořádání kol, tedy 2 vedoucí nápravy, 1 vlečná náprava a šest (C) hnacích kol (4-6-2).  Poslední tři číslice označují lehké pacifické vozy řady 1(00), přičemž poslední dvě se vztahují k pořadí, v jakém byly postaveny a očíslovány).

Jeho schéma zrušily britské železnice, které přečíslovaly stávající lokomotivy 34001-34070 a nové lokomotivy 34071-34110.

No.-34072-257-Squadron.jpg

Ze 110 vyrobených lokomotiv se dochovalo 20, z nichž polovina byla přestavěna v Eastleigh společností BR v letech 1957-1961. Pouze dvě (34023 Blackmore Vale a 34051 Winston Churchill) nebyly odeslány do Woodham Brother k sešrotování. 34051 je jedinou z dochovaných lokomotiv, která od svého vyřazení z provozu u BR nebyla provozována v páře. 

35028.jpg

No. 35028

No. 35005  

35005.jpg

No. 35006

35006.jpg

No. 35018

35018.jpg

 No. 35027

35027.jpg

No. 35009

35009.jpg
30070_2.jpg

30072

30072.jpg

30075

30075.jpg

Třída SR USA je několik bývalých parních lokomotiv třídy S100 Armádního dopravního sboru Spojených států, které po skončení druhé světové války zakoupila a upravila společnost Southern Railway (SR), aby nahradily lokomotivy třídy B4 společnosti LSWR, které v té době pracovaly v Southamptonských docích. Zaměstnanci SR jim přezdívali "Yank Tanks".

3-1024x734 (1).webp

32424 beachy head

bottom of page